Ne költsön feleslegesen egy fillérrel sem többet a kötelező biztosítására, mint amennyit szükséges! Mi sem tennénk.

A kötelező biztosítást kikerülni nem lehet (jogilag legalábbis), mivel ez a rendszer nem önkéntes.

Megpróbálunk Önnek segítséget adni a kötelező biztosítás kiválasztásában, ezért minden biztosító és egyesület díját megtekintheti néhány adata megadásával. Mi számolunk, szerződünk, ügy intézünk, Önnek nem lesz vele semmi gondja!

2007 júliusától, az ismeretlen, és/vagy kötelező biztosítással nem rendelkező gépjárművek által okozott, személyi sérüléssel járó károkat is kifizetik egy kormányrendelet alapján, a Kártalanítási Számla terhére.

Súlyos probléma szokott lenni, hogy külföldi utazásunk alkalmával történik baleset. Ma már itthon is indítható kereset a károkozóval, vagy annak biztosítójával szemben! A legjobb és legbiztonságosabb megoldás, ha nem kötöttünk a kötelező biztosításunk mellé CASCO biztosítást, legalább az utazás idejére kössünk Asszisztencia biztosítást (az utasbiztosítás oldalon, utasbiztosításunk mellett), ilyenkor a napi pár száz forintos díj, teljes biztonságot ad. Ráadásul a javítás idehaza azonnal elkezdhető a CASCO biztosítás terhére is.

Újabb változás, hogy ha a felelősség egyértelműen megállapítható, akkor a károkozó biztosítójának, három napon belül javaslatot kell tennie a kártérítésre, így nem húzható a végtelenségig a kárügyintézés.

A kötelező biztosítás szüneteltetésére is van lehetőség, amely a bejelentéstől számított, maximálisan hathónapnyi időtartamra szól. Ezt elsősorban a motorosok szokták igénybe venni, a téli hónapokra. Minimum időtartam nincs meghatározva.

A továbbiakban a kötelező biztosításváltással kapcsolatos hasznos tudnivalókról olvashat.

Kötelező biztosítás váltásáról érdemes tudnia az alábbiakat!

2011-től nem a gépjármű hengerűrtartalma alapján fogják a kötelező biztosítás díját meghatározni, hanem a teljesítménye alapján.

Kötelező biztosításunk átkötését, ne hagyjuk az utolsó pillanatra! Ma már, az új biztosító szerzi be a bonus-malus igazolásunkat, de ehhez meg kell adnia neki, az előző biztosító nevét és a kötelező biztosításunk kötvényszámát is.

Ezt, a MABISZ által létrehozott központi kárnyilvántartó rendszer biztosítja. A károsult biztosítója, közvetlenül intézi a jövőben a kárt, így ez kevesebb utánjárást igényel Önnek. Fizetnünk kell akkor is, ha az új biztosító nem küldi a csekket, mivel a biztosítási törvény azt mondja, hogy az ügyfélnek tudnia kell a díj összegét és van rá módja (pl.: utalás), hogy eljuttassa azt a biztosítónak.

A kötelező biztosításának kiválasztásához, először a díjszámításhoz szükséges adatokat kell megadnia, majd megjelenítjük Önnek a biztosítók, következő évi díj ajánlatát. Ekkor eldöntheti, hogy érdemes-e átszerződnie másik biztosítóhoz. Ha igen, meg kell adnia a további adatokat is. Az e-mailben megküldött okmányok (alkuszi megbízás, forgalmi, kötvényszám, stb) visszaérkezését követően, a meghirdetett időpontig elintézzük a felmondását a korábbi biztosítója felé, az újnak pedig továbbítjuk az Ön által megküldött okmányok másolatait az ajánlattal együtt.

Fontos, hogy az általunk adott ajánlattal, csak március 2-ig közlekedhet. Ha azt követően sem kötvényesítette az új biztosítója az Ön kötelező biztosításának ajánlatát, mindenképp fizesse be az esedékes díjat részükre, mert így van teljes biztonságban, egy esetleges károkozás során!

Az alábbiakban bemutatjuk az átszerződés általános feltételeit, de természetesen, az oldalunkon kezdeményezett kötelező biztosításokat teljes körűen intézzük Ön helyett! De nézzük lépésről lépésre az átszerződés lehetőségeit!

Első lépés, a kötelező biztosításának a felmondása:

A jelenlegi szabályozás szerint, a kötelező biztosítás felmondására a naptári évforduló előtti 30. napig van lehetőség. Amire ügyelni kell, hogy a naptári évforduló előtti 30. napig be is kell érkeznie a felmondásnak. Ma már hivatalossá vált a fax útján való felmondás továbbítás is, de a legjobb, ha tértivevényes, a határidő vége felé pedig elsőbbségi levéllel küldjük el a biztosítónak. A biztosítókhoz tömeges fax és levél érkezik, ezért a fax és a tértivevényes levél beérkezésének igazolását őrizzük meg!

A felmondást, DÍJTALANUL elintézzük Ön helyett a meghirdetett időpontig, amennyiben kötelező biztosítást vált!

Második lépés, az új kötelező biztosítás megkötése:

A kötelező biztosítás megkötésének határideje a jelenlegi szerződésének naptári évfordulója (amit 30 nappal előtte már megtehet)! Természetesen, a nálunk online megkötött szerződéseket, mi automatikusan feldolgozzuk és továbbítjuk a biztosítóknak!

Harmadik lépés, a kötelező biztosítás bonus-malus igazolása:

A bonus-malus igazolást, a fent említett központi kárnyilvántartó rendszerből kell a biztosítónak lekérdeznie, tehát Önnek nem kell a kártörténeti igazolással vesződnie!

A nálunk kötött biztosításokhoz, automatikusan megadhatja az előző biztosítója nevét és kötelező biztosításának kötvényszámát, melyet továbbítunk az új biztosítónak!

Negyedik lépés, az új kötelező biztosításunk díjának rendezése:

Azt gondolnánk, hogy amíg a biztosító nem küldi a csekket, nem kell fizetnünk. Sajnos ez egy súlyos tévedés, ami drága is lehet! Előfordulhat, hogy az új biztosító, csak 60 napon túl kötvényesíti az Ön kötelező biztosítását, vagy bármilyen egyéb okból, később postázza Önnek a csekket. Mivel Ön egyéb úton is rendezhette volna a díjat, pl. utalással, ezért a szerződése, az esedékességtől számított 60 nap után, díj nemfizetés miatt megszűnik. Magyarán, a biztosító a saját hibáját, Önnel fizettetheti ki és ezt a jelenlegi bírói gyakorlat is "szentesítette" már!

Ötödik lépés, káresemény történt: kötelező biztosításunk terhére milyen jellegű károkat rendezhetek?

Amennyiben a károkozó ismert, baleseti bejelentőt kell kitölteni. Ha nem áll rendelkezésre, elméletileg bármilyen, akár egy üres lapra is felvehetők az adatok, de a rendőrségi adatfelvétel is megfelelő. A károkozónak 8, míg a károsultnak 30 nap áll rendelkezésére, hogy a biztosítója felé jelezze az eseményt.

Amennyiben a károkozó nem rendelkezik kötelező biztosítással, a saját biztosítónktól kérhetünk kárfelvételt, amit majd polgári peres úton érvényesíthetünk.

Mindenképp hívjunk rendőrt, ha nem sikerül megállapítani a felelőst az okozott kárért! Sajnos a kifizetés, csak a felelős meghatározása után következhet, a károkozó kötelező biztosításának terhére, de ez így legalább biztos.

Ismeretlen károkozó esetében, nem rendezhető a kárigény a kötelező biztosításunk terhére, ez csak CASCO biztosítással érhető el. A CASCO oldalon, már nem csak teljes körű, hanem csak törés és csak lopás kárra is köthető CASCO, de CASCO és kötelező biztosítás együtt kötése esetére is -30-50%-os kedvezményeket ajánlanak a biztosítók, ezért érdemes ellátogatni a CASCO és Kötelező biztosítás oldalra is!. Érdemes elgondolkodni, mivel havi pár ezer forinttól vannak CASCO biztosítások és a nagy futás teljesítményű, az autó lopások statisztikáit vezető márkák tulajdonosai, illetve a garázzsal nem rendelkezőknek megfelelő védelmet jelenthet!

Megszűntethető a kötelező biztosítás

Kölcsönös megegyezéssel felbontható a kötelező biztosítás évközben. Ez az új kötelező biztosítás törvényében jelet meg. Viszont aznap már új kötelező biztosítást kell kötnie az üzembentartónak, különben kötelező biztosítás nélkül marad. A fedezetlen időre, napi 500 forint kötelező biztosítás díjat kell fizetni.

A kötelező biztosítás papírjait ellenőrizzük!

Az ügyfelek nagy része a kötelező biztosítás felmondásával azonnal megkötik az új kötelező biztosításukat, de sokan később teszik ezt meg. Fontos, hogy aki a visszaigazolását még nem kapta meg a biztosítójától, utána kell, hogy járjon.

Ha valaki december 31-ig nem köti meg az új kötelező biztosítást, az-az új évre kötelező biztosítás nélkül marad. Biztosítási fedezet nélkül, ha valaki balesetet okoz, komoly baj elé nézhet. Ha nincs biztosító, aki a terhet felvállalja a károkozónak, olyan összegeket kell kifizetnie, mely egy családot teljesen tönkre tehet anyagilag.

Ha a kötelező biztosítás megköttetett, akkor a biztosító vagy az alkusz cég legkésőbb januárban kiküldi az első esedékes csekket vagy a számlát, melyet be kell fizetni. Ha viszont január végéig nem érkezik meg a csekk, nem kell aggódni, hiszen az új kötelező biztosítás törvénye változásaiban szerepel, hogy 60 napra módosult a KGFB díjfizetés halasztása.

A csekk megérkezésekor nézzük meg, hogy biztosan a pontos bonusz-malusz fokozat díja szerepel-e rajta!

A kötelező biztosítást törvény fogja szabályozni

A parlament 201 szavazattal elfogadta az új kötelező biztosítás törvényét. A törvény szerint a kötelező biztosítás megkötésének az időpontjától számítja az egy évet és kötelező lesz a kártörténeti nyilvántartás.

A törvényben több pont is változatlanul marad meg, de fontos utánanézni az új KGFB változásoknak is!

Kötelező biztosítás (KGFB) csekk meglepetéssel

Nem is olyan rég lépett életbe a kötelező biztosítás (KGFB) új törvénye, melybe az is szerepel, hogy a biztosítónak kell beszereznie a kártörténeti igazolást.

Sajnos már most mutatkoznak a problémák, mivel több biztosító ezt nem tette meg vagy nem sikerült. Ez azt jelenti, hogy akkor az erre vonatkozó negyedévre a biztosító az KGFB átkötésnél adott bónuszt az ügyféltől visszaveheti. Viszont ha késedelmesen is, de meg van a kártörténeti igazolás, akkor is most kell a számlát kifizetni és az ügyet később elrendezni.

Sajnos ezzel az üggyel sok ügyfelet a biztosítójuk visszasorolt. Volt akit M04-be.

A biztosítók a jogszabályoknak engedelmeskedve azokat az ügyfeleket, akik nem szerezték be határidőig a kártörténeti igazolást, visszasorolták.

Az új kötelező biztosítási (KGFB) törvényben azért hoztak olyan intézkedéseket, hogy az ügyfeleket felmentsék plusz körök alól. Ilyen volt az, hogy a biztosító szerzi be a kártörténeti igazolást, a bonus-malus nyilvántartásán át.

A biztosítók között olyan adatbázist hoztak létre, hogy ezt az igazolást pár ügyfél adat és autó adat után pillanatok alatt lekérdezhessék.

A kötelező biztosítás (KGFB) kártörténeti igazolása által elveszítik a kedvezményeket az autósok

A biztosítóknak kell beszerezniük a kártörténeti igazolásokat az ügyfeleiknek az új kötelező biztosítás (KGFB) értelmében.

Miután a biztosítók nem tudták beszerezni ezeket az igazolásokat, így a jogszabályok értelmében a biztosítók az ügyfeleiket visszasorolták és így kötelezős kedvezményeiket is elveszíthették. Viszont ez a biztosítók kötelező feladata, amit a bonus-malus nyilvántartásán át szerezhetnek be. Volt olyan gépjármű tulajdonos, akit M04-es osztályba léptettek vissza. Így a kötelező biztosítási díjuk és emelkedett.

A biztosítók inkorrekt módon rendezik a kgfb károkat?

A MABISZnál feljelentette a biztosítókat a Gépjármű Márkakereskedések Országos Szövetsége.

Szerintük a biztosítók a kötelező biztosítási károkat inkorrekt módon rendezik. Miszerint többször megesett már, hogy a károsult autót totálkárossá minősíti, majd azt a papírok meghamisításával újra forgalomba engedi. A PSZÁF meg is kezdte a vizsgálatokat.

Sajnos az új kgfb törvény oda vezetett, hogy a biztosítók a vétlen autóst meggyőzik arról, hogy a gyorsabb kárrendezéssel jobban jár, mivel hamarabb jut majd a pénzéhez, de arról nem kapnak az autósok információt, hogy ez az összeg a kár mindössze 48%-a.

A magyar Gépjármű Importőrök Egyesülete ugyanazt a bánásmódot követeli meg közleményében a biztosítóktól a biztosítottjaik felé, mint az Európai Unió országaiban saját állampolgáraik. Tehát a biztosítottakat minden esetben informálják a gyorsított kárrendezéssel kapcsolatban, és ők dönthessék el, hogy ennek alávetik e magukat vagy sem. Sőt arról is értesítsék a károsultakat, hogy gépjárművek mennyire sérült és milyen árkategóriába esik javíttatásuk.

Az egyesület felhívja a figyelmet, hogy a készpénzes javítás olcsóbb, így a biztosítók a velük -szerződésben álló- szervizekkel javíttatják a gépjárműveket, így azokat jobb gazdasági helyzetbe hozva.

A márkaszervizek és független autójavítók legálisan, több kedvezménnyel, az autós pénztárcájához mérten kínálja fel a javíttatást.

A GPE azt is hangsúlyozza, hogy a biztosítók ezen művelet a biztosítók érdekeivel ellentétesek. A biztosítóknak is fekete gazdaság ellen kellene fellépniük!

Kötelező biztosításunkat (Kgfb), ha évközben felmondjuk, aznap újra kell kötnünk

Az új kgfb törvényében évközben is felmondhatjuk az egy évre megkötött biztosításunkat.

A tulajdonosnak még aznap új kötelező biztosítást kell kötnie. A fedezetlen időre napi 500 Ft-ot kell fizetni biztosítás/napra. A kötelező biztosítás díjának a kifizetését 60 napra tolták ki az új kgfb törvényben, ha ennek ellenére nem történik meg, a biztosító törli a gépjármű kötelező biztosítást.

Ezután a MABISZ által meghatározott napi fedezetlen díjat kel megfizetni.

Ha valakinek önhibáján kívül megszűnik a kötelező biztosítása (KGFB), bonusza nem vész el, ha ugyanannál a biztosítónál köti újra.

A késedelmi kamat is egy új része az új kötelező biztosításnak (KGFB), melytől a biztosító társaságok elállhatnak.

A kötelező biztosítást (KGFB) csekk nélkül is be kell fizetni!

Március 1-ig mindenképpen be kell fizetni a kötelező biztosításunkat (KGFB) akár elküldte a biztosító a csekkünket, akár nem.

Az elmúlt kampány alakalmával több, mint 1 millióan váltottak kötelező biztosítót. Mivel ezek feldolgozásának adminisztrációs része nehezen halad, így több ezer autó tulajdonos még nem kapta meg az esedékes csekket. Az új törvény már 60 napra változtatta a halasztás lehetőségét, de sajnos a kialakult helyzeten ez sem segít.

A biztosítottak felelőssége, hogy az első csekk befizetve legyen március 1-ig, vagy igazolással kell bizonyítaniuk, hogy szerződéssel rendelkeznek.

Akik nem kapták meg csekkjüket, fontos, hogy ahol kötötték a kötelező biztosításukat (KGFB) oda jelentsék be.

A rendőri intézkedéskor a kötelező biztosítási (KGFB) kötvényt vagy az igazoló csekket kell bemutatni, ha nincs, megbüntetik az embert.

MÁV Biztosító kártérítése

A PSZÁF közleménye szerint a MÁV Biztosító vagyonrendezési eljárását felügyelő felszámoló által kiküldött levelet kb 7 ezer károsult ügyfél kapja meg, akinek követelése van. Ezeket a leveleket február 25-ig postázzák, melyben a követelés besorolása és a kártérítésnek az összege is szerepel.

A PSZÁF szerint azok az ügyfelek, akik kifizették a kárt, azok kevésbé vannak jó helyzetben, mint akik még nem.

Az előzményről:

A MÁV ÁBE 2008 nyarán csődöt jelentett, felszámolás nem indulhatott ellene, mert egyesületként működött, így vagyonrendezési eljárás kezdődött. Azóta 1 milliárd összegű ft-ot fizettek ki a személyi sérülést elszenvedett károsultaknak, mivel a MÁV ÁBE alapszablya szerint először az ő követelésük él. A károsultaknak december 15-ig kell a követeléseiket bejelenteni.

Viszont ez akkora összeg, hogy a vagyonból már nem jut azok kifizetésére, akik kárt okoztak, így a kár egy részét saját maguknak kell állni. Azok is kimaradtak a vagyon elszámolásból, akik saját maguk fizették ki a károkat, melyeket ők okoztak.

Javításra kötelezik az autókat

Az új kötelező biztosítás (KGFB) törvényében, ha a biztosító által biztosított vétlen autóban kár jelentkezik, akkor kötelező azt javíttatásra küldenie.

Még épp, hogy hatályba lépett az új kgfb törvény, máris módosították, miszerint ha a sérült gépjármű tulajdonos a kárfelmérést követően 8 napon belül nem tesz eleget a gépjármű javíttatásnak, és erről nem ad nyilatkozatot, akkor a biztosítónak köteleznie kell műszaki vizsgára küldeni.

Ez nem javít a biztosítók helyzetén! Javításra kell kötelezniük a vétlen károsultat és ha nem tesz ennek eleget, akkor a kár nettó összegének csak 60%-át kapja meg.

Kötelező biztosítás új törvénye alkotmányellenes

Alkotmányellenes, hogy az új kötelező biztosítás törvényben, ha a vétlen gépjárműve megsérül, akkor a biztosítónak eleget téve műszaki vizsgára keljen mennie, különben a kár javításának nettó 60%-át kapja csak meg, ha nem tesz ennek eleget.

Április 1-től az új kötelező biztosítás (KGFB) szabályozás szerint, ha a biztosító a biztosított ügyfelének, ha annak gépjárművében kárt okoztak, úgy ítéli meg, hogy az közlekedés biztonsági szempontból veszélyes a közlekedésre, akkor kötelező a gépjármű tulajdonost műszaki vizsgára küldeni a javíttatást követően. Ha a gépjármű tulajdonos 8 napon belül a kárfelmérést követően ennek nem tesz eleget, akkor a javíttatás nettó 60%-át kapja csak meg.

Viszont amíg el nem készül a vizsgálat, először csak a 48%-ot fizethetik ki a biztosítók, a kártérítési viszont nagyon sokáig elhúzódhat. Így a vétlen autós nem biztos, hogy a javítást saját pénzéből ki tudja fizetni.

A magyar Autóklub szerint ez a jogszabály úgy ahogy van, rossz és alkotmányellenes.

Viszont a károsult így a károkozóhoz fordulhat, aki kérheti a bitosítótól a kár megfizetését.

Csak javítás után fizet a biztosító

Az új kötelező biztosítás (KGFB) törvényben a sérült gépjárművet javításra kell kötelezni. Csak így tudják a teljes összeget kifizetni a biztosítók az ügyfeleik számára.

Az új kötelező biztosítás (KGFB) törvényét a hatálybalépés után újra módosították, miszerint a biztosító a vétlen jármű, mely általa biztosított úgy sérül meg, hogy az közlekedésbiztonság szempontjából veszélyes a közlekedésre, akkor műszaki vizsgára kötelező elküldenie. Vagyis ha a gépjármű tulajdonos nem ad igazolást arról, hogy a kárfelvétel után 8 napon belül megjavíttatja az autóját, akkor a biztosítónak kötelező műszaki vizsgára küldenie. Ha a tulajdonos ezt nem teszi meg, akkor a kár összeg nettó 60%-át kapja csak meg.

A PSZÁF felfüggesztette a Wabardot

Wáberer Györgyhöz tartozó Wabard Biztosító az idei évben nem köthet új kötelező biztosításokat (KGFB) 2009. szeptember 25-től.

Sem kötelező biztosítást (KGFB), sem cascot. Szeptember 25-e előtt biztosított ügyfeleit viszont továbbra is kezelheti. A Wabard biztosító ügyvezető igazgatóját a PSZÁF 500 ezer Ft-os bírságra is megbüntette, a szabályozási rendszer teljes újítására is kötelezték a biztosítót, melyet egy független biztosítási minősítéssel felruházott könyvvizsgáló fog ellenőrizni és ezt a PSZÁF-nak jelenteni. Folyamatos nyilvántartási, kötelező biztosítás díjkalkulációs, tájékoztatási és adatfeldolgozási rendszer kiépítését kel véghez vinnie decemberig a biztosítónak különös figyelemmel a kötelező biztosításra (KGFB). A belső ellenőrzésre is komoly ráfordítást és fejlesztést kell véghez vinni, az ügyfelek tájékoztatásának a hiányát, a kötelező biztosítás díjfizetések pontos időtartamának és összegének szerződésben történő leírásának hiányosságát meg kell szüntetnie.

Biztos, hogy a Wabard nem tud az idei kötelező biztosítás kampányban részt venni, nagyon sok hibát kell kijavítaniuk. A tavaly indult biztosító nagy karriert futott be, mivel alacsony kötelező biztosítás árai vonzották az ügyfeleket.

A meglévő kötelező biztosítás szerződéseknek a Wabard hiánytalanul eleget tesz, fizet. És igyekszik a hibákat minél hamarabb rendbe hozni és a felügyeletnek is eleget tenni.

Drágább kötelező biztosítás (KGFB)

Az új kötelező biztosítási (KGFB) törvény miatt drágulhat a kötelező biztosítás.

Sok a változás az új kötelező törvényben, nem tudni pontosan ez hogy viszonyul majd a KGFB átkötési időszakhoz.

Megváltozott a kötelező biztosítás kötési évforduló, ami eddig az év vége volt, mostantól a gépjármű vásárlásának az időpontja a mérvadó.

Fontos, hogy a biztosítók ezek után is meghirdessék kötelező biztosítás tarifájukat, ami egy évig él, mint eddig. Ügyfeleiket is értesíteniük kell, ha netán biztosítót szeretne váltani.

Kártörténeti nyilvántartás a bonusz malusz rendszerben, amit a biztosítók vezetnek.

Még nem tisztázott a változás sem, hogy mostantól a kötelező biztosítás tarifát már más alapján számolják, mivel a kisebb köbcentis autó, nagyobb teljesítménnyel bír már az újabb és újabb fejlesztések végett az autóiparban. Az utóbbi időben a szakemberek észrevették, hogy a nagyobb rétegnek a kötelező biztosítás (KGFB) kötésekor az alacsony ár számít, de egy bizonyos rétegnek a biztosító megbízhatósága a fontosabb.

Az online rendszeren keresztüli kötelező biztosítás kötések száma is megugrott az utóbbi időben. Egyre nő az internetezők száma, így a kötelező biztosítás (KGFB) kötések is itt zajlanak majd nagy számban.

A Casco biztosításoknál is fontosak az árak az ügyfeleknél, de a kiegészítő szolgáltatások is sokat vetnek a latba.

Jövőre az új törvén alapján fizetjük a kötelező biztosítást (KGFB)

A jövő évtől a gépjárművünk motorjának teljesítménye után fizetjük a kötelező biztosításunkat (KGFB).

Kisebb hengerűrtartalommal is tudják a motorok ugyanazt a teljesítményt nyújtani, hála az autógyártók fejlesztéseinek, így változtatni kellet. Minél nagyobb a hengerűrtartalom, annál nagyon összeget kell fizetni.

A motorkerékpároknál jövőre 4 besorolási kategória lesz.

A kötelező biztosítás bonus malus besorolása változatlan marad. Ha valaki 9 hónapig balesetmentesen vezet 1-el emelkedik a bónusz fokozata. Ezt is (KGFB) már nem az év végi átkötési időszakhoz mérik, hanem a kocsi vásárlás időpontjához.

Az új kötelező biztosítás (KGFB) törvénye

Az új kötelező biztosítás törvénye április 1-től életbe lépett, miszerint a biztosítónak el kell dönteniük, hogy a sérült jármű karosszériája, kormányműve, futóműve nem veszélyes e a forgalomra nézve, ha igen, akkor a tulajdonosnak nyilatkozatot kel tennie, miszerint a kárfelmérés után, 8 napon belül meg kell javíttatni az autóját. Ha a gépjármű tulajdonod nem tesz ennek eleget, akkor a közlekedési hatóság végzi el a műszaki vizsgálatot.

Ha a forgalomba helyezés ezek után is veszélyeztetéssel járna, akkor forgalomból való kivonás következik, ha még megjavítható, akkor késleltetheti a forgalomba helyezést. Új kötelező kötéséhez, kötelező biztosítás kalkulátor használata javallott.

A kötelező biztosítás terén új oldalt nyithatunk

A tavalyi év nagyon nehéz volt a biztosítók számára. És az idei évben is borulátóak a szakemberek. Különösen megváltoznak a biztosítók helyei is a ranglistán a tavalyi időszakhoz képest, hogy bevezetik a KGFB tarifás rendszert. A direkt biztosítók jobban járhatnak, mert ők jobban tudnak KGFB árat csökkenteni a hagyományos biztosítóknál.

Például a Generali Biztosító növekvő tendenciát mutatott a kötelező biztosítások kötéseinek terén, mivel ők a nagyobb gazdaságosság érdekében engedtek a KGFB árakból. De a jövő évre már ezt nem tudják megtenni, mindenki egyenlő feltételekkel indul az új KGFB rendszert illtetően.

A Casco kötések visszaesésével is számolnak a szakemberek, itt az árak csökkenése folytatódik majd.

Az új kötelező biztosítási törvényben nincs az aktív kárrendezés

Nem került bele az aktív kárrendezés az új kötelező biztosítási (KGFB) biztosító törvénybe, mert atársaságok nem támogatták.

Az Aktív kárrendezés Nyugat -Európában már egy elfogadott rendszer, mely azt jelenti, hogy ha kárt okoztak nekem, a biztosítóm rendezi azt, majd a kárt okozó biztosítójával elszámol.

Ma Magyarországon sajnos a károsultnak kell utánajárnia kárt okozó biztosítójához és rendezni azt. Mivel az ügyfeleknek a kötelező biztosítás (KGFB) olcsósága a fontos és nem azt tartják szem előtt, hogy milyen minőségű szolgáltatást nyújthat a drágábban kötött kötelező biztosítás.

Az aktív kárrendezést ma Magyarországon a nagyobb biztosítók egymás között már rendezik és szerintük ezt kötelezővé kellene tenni!

Új kötelező biztosítás hamarosan és késik az aktív kárrendezés?

Az új kötelező biztosítási (KGFB) törvényből kimaradt az aktív kárrendezés. És szakértők szerint ez még pár év is lehet, mire törvényesítik.

Nyugat - Európában ez már általános rendszer és azt tartalmazza, hogy a károsult biztosítója állja a kárt, majd a kárt okozó biztosítójával rendezi azt. Így az ügyfélnek nem kell ebbe belefolynia.

Sajnos ez nálunk még nem alakult ki, és akinek kárt okoztak nem tudja melyik biztosító is az, aki ezt rendezi neki.

Az aktív KGFB kárrendezéshez sok mindent étre kell hozni. Ilyen például a javítási díjak.

A biztosítóknak is az a jó, ha ez az aktív kárrendezés a törvénybe kerülne, mert az ügyfél míg nem tudja melyik biztosító rendezi a kárukat, addig csak az olcsó kötelező biztosítást (KGFB) fogja keresni.

Ha viszont magas színvonalon kapja a KGFB szolgáltatásokat, akkor már azért áldoz is!

Az új kötelező biztosítás (KGFB) törvényének újabb változata

Az új kötelező biztosítás (KGFB) kártérítésre és javítási munkákra kiterjedő része a MABISZ szerint jelentős anyagi terhet ró az autósokra.

Az Autós Nagykoalíció szerint védi az autósokat, hogy a kártérítésük ne legyen nagyobb, mint amennyi a jármű javítása. Ha az autót az ügyfél nem akarja megjavítani, akkor is méltányos ez a törvény. Szerintük a biztosítók az ügyfél kárán a nyereségüket növelik. Mivel a gyors kárrendezési ajánlattal, kisebb kártérítésben részesítik ügyfelüket.

Az új szabály megakadályozza, hogy a totálkárosnak nyilvánított autó újra a közlekedésben vegyen részt.

Az autósok a biztosítójuk által kiszámolt kötelező biztosítást fizetik, amely arra jogosít, hogy olyan kártérítést biztosít, amely elég az önhibán kívüli javíttatásokra.

KGFB Bónusz-Malusz

A kötelező biztosítás (KGFB) új szabályzása révén a Bónusz-Málusz rendszeren is változtattak.

Az új változás szerint, akik nem vagy késve fizetnek, nem veszítik el bónuszukat. A szabályozás előtt hiába volt több év balesetmentes vezetés bárki háta mögött, egy díj nemfizetés alkalmával elveszítette bónuszát.

Tehát a bónusz fokozat megmarad, viszont a nem fizetés alakalmával számolni kell a gépkocsi tulajdonosnak büntetésre. Ez a fedezetlenségi díj, mely igen magas lesz, hogy elrettentésül szolgáljon. A díj nemfizetés 30 napos határideje 60 napra módosul. A biztosítóváltáskor a díjhalasztást is 60 napra változtatták.

A biztosító az ügyfél nyilatkozata alapján állítja be a fokozatot és ez alapján küldi ki a csekket. Tovább az autós kártörténeti igazolását a biztosítóknak egymástól kell majd beszerezniük.

A KGFB biztosításról szóló csekket a rendőri ellenőrzés alkalmával március 1-től kell bemutatni.

Kötelező biztosítást kínáló biztosítók fizetnek a kártalanítási alapba

Negyedévente a kötelező biztosítást kínáló biztosítók, az ebből a bevételből származó összegük

Ennek oka a MÁV Biztosító csődbe menetele, mely nagyon sok embert hozott nehéz helyzetbe. Így az új kötelező biztosításról szóló törvény már a csődre vonatkozóan is hozott szabályokat. Miszerint a csődbe ment biztosítási társaság ügyfelei által okozott kárt ebből az alapból kell kifizetni. Trunkó Barnabás szerint kb. 6 milliárd Ft összegnek kell befolynia ebbe az alapba, hogy az esetleges csőd kezelhető legyen. A magyar Biztosítási Szövetség ezt a pénzt állampapírban, betétben tarthatja.

Kötelező Biztosítás törvény legújabb módosítása

Az Autós Nagykoalíció úgy véli, hogy az új kötelező törvény védi a KGFB kötők pénztárcáját, ugyanis az ügyfelek kártérítése nem lesz kevesebb, mint amennyit a gépjármű javítását kiteszi. Így korrekt kártalanítást biztosít, ha az autót nem javítják meg.

Azokat az ügyfeleket, akiket gyorsított kárrendezésben érdekeltek, rendszerint, kisebb kártérítést kapnak, mint amit a kötelező és/vagy CASCO biztosítási díj összege lehetővé tenne.

A gépjármű tulajdonosok most olyan kártérítésben részesülnek, mely elengedű a kár megtérüléséhez, a szakszerű javításhoz.

Biciklisek! - kössetek lakásbiztosítást!

A kerékpárosoknak nem kell kötelező biztosítást kötniük, de azt nagyon kevesen tudják, hogy ha balesetet okoznak kerékpárjukkal és kártérítési felelősséggel tartoznak.

A motorosoknak kötelező biztosítással kell rendelkezniük, de a téli időszak alatt ideiglenesen kivehetik járművüket a forgalomból és az erre az időszakra mentesülnek a kötelező biztosítás díjfizetése alól. A kötelező biztosítás erre az időszakra is él, de nem haladhatja meg a fél évet. Újbóli használat esetén újra forgalomba kell helyezniük motorkerékpárjukat.

Az új KGFB törvény a MABISZ szerint rossz

A még életbe sem lépett új KGFB törvényt a parlament módosította, miszerint áprilistól a biztosító, ha kárfelvétel során a gépjárművet közlekedésbiztonság szempontjából veszélyesnek ítéli, akkor kötelező elküldenie műszaki vizsgára.

Ez ellen tiltakozik a MABISZ.

A biztosító csak akkor térítheti meg a helyreállítás költségeit, ha a közlekedési hatóság a biztosítót tájékoztatja, hogy a gépjármű forgalomba helyezhető. Ha nem, akkor kivonhatja a forgalomból.

A MABISZ szerint az autósok érdekeit sértik, meghosszabbítják a biztosítók kárrendezését. És sok esetben egy kisebb hiba miatt is lehet az autó közlekedésbiztonsági szempontból alkalmatlan, hiába is könnyen kijavítható a kár.

Ilyen rossz rendelkezés még egy európai országban sem volt, nem is véletlen, hogy ez a KGFB törvény a külföldi gépjárművekre nem is vonatkozik.

A kötelező biztosítás újítása, az önrészes biztosítás befürdött

A Casco-nál már jól bevált önrészes konstrukció a kötelező biztosításnál egyszerűen befürdött.

Ez úgy lett volna, ha 20 ezer Ft-os önrészt vállal a gépjármű tulajdonos, akkor 20% kedvezményben részesül, ha 50 ezer Ft az önrész, akkor 30%-os a kedvezmény a kötelező biztosítás tarifából.

Ez egyébként az Unión belül nagyon jól működik már évek óta.

Ezt a kötelező biztosítás konstrukciót az Union Biztosító dolgozta ki. A PSZÁF viszont több pontban is úgy vélte, hogy a jogszabályoknak ellent mutat. Például a biztosító az okozott kárt teljesen vagy részben átháríthatja a gépjármű tulajdonosra. Így tehát, az Union Biztosító kötelező biztosítás konstrukciója nem felel meg a KGFB jogszabáloknak, ezért 5 millió forintra büntette a PSZÁF a Biztosítót. A kötelező biztosítások díjait leközlő újságokban, mint a Népszava és a Magyar Hírlap, közzé kellett tenni, a kötelező biztosítás önrészének törlését. tulajdonosra. Ilyen eset például az ittas vezetés vagy a szándékos károkozás.

A Biztosító eleget tett az ítéleteknek. Továbbra is a kármentesség után kedvezményt ad az ügyfeleknek, 20 illetve 30%-ban, attól függően, hogy mennyi ideje vezetnek kármentesen.

Viszont azok az ügyfelek jártak nagyon jól, akik már megkötötték az önrészes kötelező biztosításukat. Mert így a kedvezményeik megmaradtak, sőt az önrészt a biztosító nem veszi el, akkor sem, ha kárt okoznak.

A kötelező biztosítást akkor mondjuk fel, amikor akarjuk

Akár évközben is felmondhatjuk kötelező biztosításunkat, viszont az üzembentartónak még aznap újra kell kötnie kötelező biztosítását. Ha nem teszi, akkor 500 Ft-ot kel naponta fizetnie, mert így fedezetlen a járműve.

A kötelező biztosítás egy évre szól és kölcsönös megállapodással szüntethető meg, mint ahogy ezt az új kötelező biztosítás törvénye kimondja.

A kötelező biztosítás díjának 60 napos a határideje, majd a biztosító törli a kötelező biztosítást. Majd fedezetlenségi díjat kell fizetni az új szerződés kötéséig, mely a motor nagyságától függ.

Akinek önhibáján kívül történik a KGFB díj nemfizetés miatti szerződés bontás, annak nem törlődik a bónuszfokozata.

Viszont ha valaki nem fizeti a kötelező biztosítás díjat, azt késedelmi kamatfizetéssel is sújtják.